NNX-S57 Toptan 19-23 İnç Araba Jantları Özelleştirilmiş Mavi 6061-T6 Havacılık Alüminyum 5×112/120/114.3 Dövme Alaşımlı Araba Jantı

Alüminyum alaşımı, gerçek uygulamada yüksek mukavemet kayıplarına sahiptir ve işlenmesi kolaydır. Özellikle havacılık ve makine imalatı alanlarındaki uygulamalar için uygundur. Bunlar arasında, alüminyum alaşımlı jantlardaki uygulama avantajları daha da önemlidir. Alüminyum alaşımlı jantlar, nispeten hafif boyutları, düşük enerji tüketimleri ve uzun kullanım ömürleriyle çeşitli alanlardaki modernizasyon ihtiyaçlarını etkili bir şekilde karşılayabilir. Alüminyum alaşımlı jantlar ayrıca, dökümde de bazı sorunlara sahiptir ve bu da göbekteki alüminyum alaşımını ciddi şekilde kısıtlar.
1 Alüminyum alaşımlı jant yapısı ve kalıp tasarımı 11 Alüminyum alaşımlı jant malzemeleri ve yapısı
Alüminyum metal, uygulamada mükemmel döküm performansına sahip, akma dayanımı ve şekillendirme performansı açısından mükemmel, alüminyum alaşımlı jantların dış tasarım ve boyut doğruluğunu etkili bir şekilde karşılayabilen tipik bir alaşımdır. Diğer alaşımlı göbek döküm kategorileriyle karşılaştırıldığında, avantajları daha belirgindir. Alüminyum alaşımlı jant CAD yazılımına göre tasarım çizimleri, birden fazla işlemle alüminyum alaşımlı jantların üç boyutlu şekillerini oluşturur.
2 tekerlekli kalıp tasarımı
Tekerleklerde içbükey çukurlar ve derin delikler vardır ve bu durumda döküm ve döküm tipografisi gerçek anlamda kesişemez. Kalıbın belirli birikiminin bölmede başarısız olmasına neden olmak çok kolaydır. Orijinal tipik yüz yöntemi uygulanırsa, bu çukurun ve derin deliklerin doldurulmasını gerektirir ve ardından tipik yüzey kapanışı gerçekten gerçekleştirilebilir. Bu makalede, parçaların parçalarının çıkarılmasında, rüzgar delikleri ve tekerlek telleri yan görüntü eğrisi yardımıyla oluşturulur ve eğimli yüzey, kutunun açma ve kapama arasında birbirine müdahale etmemesini etkili bir şekilde sağlamak için üç boyutlu modelin içinde ve tekerlekler arasında oluşturulur. Aynı zamanda, tasarımda, yüzeyin yüzeyinin de kesme açısının etkisini dikkate alması ve böylece kalıbın düzgün bir şekilde ayrılabilmesini sağlaması gerekir.
Alüminyum alaşımlı jant şemasında, öncelikle alüminyum alaşımlı jantların üç boyutlu modeline göre kalıbın boyutunu belirlemek gerekir. Aynı zamanda, jantların düzensiz yüzeyleri ve yapısal özellikleri de dikkate alınır. Alüminyum alaşımlı jantların yapısal özelliklerine göre, jantlar iki tip, yani 4 kalıp tasarımına sahiptir. Alüminyum alaşımlı jantların yüzeyi, yüzeyin yarısına aittir. Aynı zamanda, kavisli yüzey Ortaklaştırması eklenip birleştirilir. Kavisli yüzey tamamlandıktan sonra, dairesel kalıp döner işlemlerle elde edilir ve jantların ve üst ve alt kutunun haftalık yüzeyi olarak işlev görür.