NNX-S271 19 20 21 22 23 İnç Toptan Araba Tekerlekleri Özelleştirilmiş Dudak Cilalı Fırçalanmış Konuşmacılar 5 × 112/120/114.3/130 Dövme Jant Jantları

NNX-S271 20X11 20X12 ET -16 -7 PCD 5X115 merkez delikli 71,6 2 parçalı dövme tekerlek (özel 18-24 inç herhangi bir tarih)

Büyük tekerlek göbeklerinin avantajları ve dezavantajları

Her ne kadar yüksek profilli büyük tekerlekler çok sportif görünse ve aracın görünümünü iyileştirse de mükemmel değil. Bazı avantajları ve bazı dezavantajları vardır.

Büyük boyutlu tekerlekler bize daha iyi yol tutuşu sağlayabilir. Tekerlek ne kadar büyük olursa patlak oranı da o kadar düşük olur, yani lastik ne kadar ince olursa yol koşullarıyla ilgili geri bildirim o kadar net olur. Ve viraj alırken lastiğin geniş temas alanı nedeniyle deforme olması kolay değildir ve kavrama daha iyidir. Birçok spor otomobilin ve yarış direksiyonunun çok büyük olmasının nedeni budur.

Ancak büyük tekerleklerin getirdiği dezavantajlar da göz ardı edilmemelidir, çünkü denge açısından tekerleklerin büyük olması, patlak oranının düşük olması ve lastiğin lastik tarafının ince olması nedeniyle sürüş konforu zayıflar ve bağıl yakıt tüketimi artar. yani dezavantajlarından dolayı pahalı değildir. Ekonomik yakıt tüketimini önemsiyorsanız daha küçük jant boyutu tercih etmeyi deneyebilirsiniz.

Peki burada sıklıkla bahsedilen sabit oran neden bu kadar önemli? Tekerlekler büyüdükten sonra fetüsün duvarı neden incelir? Tekerleklerin genişliği, tekerleklerin çıkıntılı kenarları arasındaki mesafedir. Genellikle 7J ve 8J dediğimiz jantların genişliği, sayı tekerlek göbeğinin genişliğini temsil eder, 7J 7 inç genişliğini temsil eder, J en yaygın tekerlek göbeği türüdür. Tekerleklerin genişliği lastiğin genişliğini belirler, dolayısıyla farklı J değerlerine sahip tekerleklerin genişliği de buna karşılık gelen standartlara sahiptir. Lütfen aşağıdaki tabloya bakın: