NNX-S187 Özelleştirilmiş 18 19 20 21 22 inç 2 parçalı dövme jantlar alaşımlı araba jantı

NNX-S187 22X11 22X12 ET -5 -15 PCD 5X120 merkez delik 72.6 2 parçalı dövme tekerlek (özel 18-24 inç herhangi bir tarih)

Alüminyum alaşımının uygulaması

Otomobilin öz ağırlığını azaltmak için, öncelikle malzemenin mukavemetini ve güvenilirliğini artırmaya dayalı olarak, sınırlı elemanlar analiz yöntemi kullanılarak otomobilin yapısal tasarımı optimize edilir ve parçalar rasyonel, ince, içi boş ve minyatür hale getirilir. İkinci yöntem ise hafif malzemeler kullanmaktır. Şimdiye kadar, önceki paragrafta bahsedilen çalışmalar temel olarak tamamlanmış olup, kazı için büyük bir potansiyel bulunmamaktadır. Bu nedenle, hafif malzemelerin kullanımı, küresel otomotiv endüstrisinin temel olarak plastik, hafif alaşım, yüksek dayanımlı çelik ve kompozit malzemelerin oranını artırmak amacıyla bir gelişme trendi haline gelmiştir. İster geleneksel otomobil malzemelerinin iyileştirilmesi ve madenciliği, ister yeni malzemelerin geliştirilmesi olsun, temel amaç yakıt tüketimini azaltmak, egzoz gazını arıtmak, otomobilin ömrünü uzatmak ve otomobilin performansını artırmaktır. 1970'lerin ortalarından bu yana, başlıca sanayileşmiş ülkeler, özellikle otomotiv üretiminde olmak üzere, hafif alaşımın mekanik imalatta geniş uygulama olanaklarına sahip olduğunu görmüştür. Enerji tasarrufu ve emisyon azaltımı açısından, Avrupa ve Japonya çok sayıda hafif metal parça üretmektedir. Günümüzde otomobillerde çelik dışında en çok hafif alaşımlar kullanılmaktadır.
Çeşitli hafif alaşımlı malzemeler arasında alüminyum, sunduğu avantajlarla dünyada hafifliğin ilk tercihi haline gelmiştir. Alüminyum kaynakları zengin ve geri dönüşümü kolaydır, bu da çevre korumasına büyük katkı sağlar. Bu nedenle kendi ağırlığını azaltabilir, gövdenin sağlamlığını iyileştirebilir, sürüş hızını ve yükünü artırabilir, performansı ve verimliliği artırabilir. Çelik yerine alüminyum, bakırın da dahil olduğu geliştirme trendi, giderek aracın lider malzemesi haline gelecektir. Araçta çelik yerine alüminyum kullanmak, parçaların ağırlığını azaltabilir. Genellikle 1 kg'lık bir alüminyum alaşımı kullanmak, aracın ağırlığını 2,25 kg azaltabilir.
Alüminyumun hafif ve kaliteli yapı malzemesi olarak kullanımı giderek yaygınlaşıyor. Şu anda, otomobil başına ortalama 70 kg alüminyum kullanılıyor ve bu da otomobilin kütlesinin yaklaşık %6'sını oluşturuyor. Son tahminlere göre, son yıllarda kullanılan alüminyum miktarı 120 kg'a ulaşacak. Son iki yılda, Amerikan yapımı otomobiller dünya çapında güçlü bir rekabet gücüne sahip ve bu durum, alüminyum parça kullanımındaki artışla doğrudan bağlantılı. Kaliforniya Uluslararası Otomobil Yapı Enstitüsü'nün bir araştırma raporuna göre, 2000 yılına kadar otomobillerin alüminyum tüketimi 6 milyon tona ulaşacak.