NNX-S187 Özelleştirilmiş 18 19 20 21 22 inç 2 parçalı dövme jantlar alaşımlı araba jantı

NNX-S187 22X11 22X12 ET -5 -15 PCD 5X120 merkez delik 72.6 2 parçalı dövme tekerlek (özel 18-24 inç herhangi bir tarih)

Alüminyum alaşımının uygulaması

Otomobilin kendi ağırlığını azaltmak için, öncelikle malzemenin mukavemetini ve güvenilirliğini iyileştirme temelinde, sınırlı eleman analiz yöntemi kullanılarak otomobil yapısının tasarımı optimize edilir ve parçalar rasyonel, ince, içi boş ve minyatürleştirilir. İkincisi, hafif malzemeler kullanmaktır. Şimdiye kadar, önceki paragrafta belirtilen çalışmalar temel olarak tamamlanmıştır ve kazmak için büyük bir potansiyel yoktur. Bu nedenle, hafif malzemelerin kullanımı, esas olarak plastik, hafif alaşım, yüksek mukavemetli çelik ve kompozit malzemelerin oranını artırmak için küresel otomotiv endüstrisinin geliştirme eğilimi haline gelmiştir. Geleneksel otomobil malzemelerinin iyileştirilmesi ve madenciliği veya yeni malzemelerin geliştirilmesi olsun, ana amaç yakıt tüketimini azaltmak, kuyruk gazını arıtmak, otomobilin ömrünü uzatmak ve otomobilin performansını artırmaktır. 1970'lerin ortalarından bu yana, başlıca sanayileşmiş ülkeler, özellikle otomotiv üretiminde, hafif alaşımın mekanik üretimde geniş uygulama beklentilerini gördüler. Enerji tasarrufu ve emisyon azaltma perspektifinden, Avrupa ve Japonya çok sayıda hafif metal parça üretiyor. Günümüzde otomobillerde çelik dışında en çok hafif alaşımlar kullanılmaktadır.
Çeşitli hafif alaşımlı malzemeler arasında alüminyum, avantajlarıyla dünyada hafifliğin ilk tercihi haline gelmiştir. Ve alüminyum kaynakları zengindir ve geri dönüşümü kolaydır, bu da çevre korumasına çok elverişlidir. Bu nedenle, kendi ağırlığını azaltabilir, gövdenin sertliğini iyileştirebilir, sürüş hızını ve yükünü artırabilir, performansı iyileştirebilir ve verimliliği artırabilir. Çelik yerine alüminyum, alüminyum bakır ile geliştirme eğilimidir, yavaş yavaş aracın lider malzemesi haline gelecektir. Arabada çelik yerine alüminyum kullanmak parçaların ağırlığını azaltabilir. Genellikle, 1 kg alüminyum alaşımı kullanmak arabayı 2,25 kg azaltabilir.
Alüminyumun hafif kaliteli yapısal malzemeler olarak örnekleri giderek artıyor. Şu anda, otomobil başına ortalama 70 kg alüminyum, otomobilin kütlesinin yaklaşık %6'sını oluşturuyor. Son tahminlere göre, son yıllarda kullanılan alüminyum miktarı 120 kg'a ulaşacak. Son iki yılda, Amerikan yapımı otomobillerin dünyada güçlü bir rekabet gücü var ve bu doğrudan alüminyum parçaların kullanımındaki artışla ilgili. California Uluslararası Otomobil Yapı Enstitüsü'nün bir araştırma raporuna göre, 2000 yılına kadar otomobillerin alüminyum tüketimi 6 milyon tona ulaşacak.