NNX-S187 Özelleştirilmiş 18 19 20 21 22 inç 2 parça dövme jantlar alaşım araba jantı

NNX-S187 22X11 22X12 ET -5 -15 PCD 5X120 merkez delikli 72,6 2 parçalı dövme tekerlek (özel 18-24 inç herhangi bir tarih)

Alüminyum alaşımının uygulanması

Otomobilin kendi ağırlığını azaltmak için, öncelikle malzemenin mukavemetini ve güvenilirliğini artırmaya dayalı olarak, otomobil yapısının tasarımını optimize etmek için sınırlı eleman analizi yöntemi kullanılır ve parçalar rasyoneldir. , ince, içi boş ve minyatür. İkincisi ise hafif malzemelerin kullanılmasıdır. Şu ana kadar bir önceki paragrafta bahsedilen çalışma esasen tamamlanmış olup, kazılacak büyük bir potansiyel bulunmamaktadır. Bu nedenle hafif malzemelerin kullanımı, esas olarak plastik, hafif alaşım, yüksek mukavemetli çelik ve kompozit malzemelerin oranını artırmak amacıyla küresel otomotiv endüstrisinin gelişme eğilimi haline geldi. İster geleneksel otomobil malzemelerinin iyileştirilmesi ve madenciliği olsun, ister yeni malzemelerin geliştirilmesi olsun, temel amaç yakıt tüketimini azaltmak, artık gazı saflaştırmak, otomobilin ömrünü uzatmak ve otomobilin performansını arttırmaktır. 1970'lerin ortalarından bu yana, başlıca sanayileşmiş ülkeler hafif alaşımın mekanik imalatta, özellikle otomotiv imalatında geniş uygulama olanaklarını gördüler. Enerji tasarrufu ve emisyon azaltımı açısından Avrupa ve Japonya çok sayıda hafif metal parça üretmektedir. Günümüzde çelik dışında otomobillerde en çok hafif alaşımlar kullanılmaktadır.
Çeşitli hafif alaşımlı malzemeler arasında alüminyum, sağladığı avantajlarla dünyada hafifliğin ilk tercihi haline gelmiştir. Ve alüminyum kaynakları zengindir ve geri dönüşümü kolaydır, bu da çevrenin korunmasına çok yardımcı olur. Bu nedenle, kendi ağırlığını azaltabilir, vücudun sağlamlığını artırabilir, sürüş hızını ve yükünü artırabilir, performansı artırabilir ve verimliliği artırabilir. Gelişme trendi olan alüminyum bakır ile çelik yerine alüminyum, yavaş yavaş aracın önde gelen malzemesi haline gelecektir. Arabada çelik yerine alüminyum kullanılması parçaların ağırlığını azaltabilir. Genellikle 1 kg'lık alüminyum alaşımı kullanmak arabayı 2,25 kg azaltabilir.
Hafif kaliteli yapısal malzemeler olarak giderek daha fazla alüminyum örneği var. Şu anda araba başına ortalama 70 kg alüminyum, arabanın kütlesinin yaklaşık %6'sını oluşturuyor. Son tahminlere göre son yıllardaki alüminyum kullanım miktarı 120 kg'a ulaşacak. Son iki yıldır Amerikan yapımı otomobiller dünyada güçlü bir rekabet gücüne sahip, bu da alüminyum parça kullanımının artmasıyla doğrudan bağlantılı. California Uluslararası Otomobil Yapı Enstitüsü'nün hazırladığı araştırma raporuna göre 2000 yılına gelindiğinde otomobillerin alüminyum tüketimi 6 milyon tona ulaşacak.