Japonya gtr sport ET 25-35 içbükey kollu tasarım 14 15 16 inç PCD100-114.3 26×10 alaşım jantlar için llantas

iyileştirme önlemleri

(1) Sıvı sisteminin makul bir şekilde tasarlanması, çok uzun basınç koruması nedeniyle veya altlık borusu çok uzunsa, kaldırma borusundaki sıvı katılaşır, böylece tekerlek dökümleri, tavalar üst üste geldiğinde belirli bir çekme kuvvetine dayanır ve bu da tekerleklerde soğuk çatlaklara neden olur. Bu nedenle, tasarım, uygun bir şekilde tasarlanmalıdır. Çatlak eğilimlerini azaltmak için makul bir kaldırma sistemi büyük önem taşır. Kaldırma sistemi, sıvı metalin döküm sırasında boşluk tipine girdiği kanalı ifade eder; altlık borusu, yalıtım seti ve döküm sulama sistemi buna dahildir. Bu parçaların boyutu, döküm yapılacak iç sıvı yüzeyini doğrudan etkiler.
Döküm ağzı arasındaki mesafe. Bu mesafe ne kadar uzun olursa, döküm sırasında sıvı metalin bu mesafe boyunca soğutulması o kadar fazla olur ve sıvının soğuması o kadar hızlı olur. Bu da kaldırma borusu kanalının erken yoğuşmasına neden olabilir. Bu nedenle şunlara dikkat edilmelidir: ① Dökümde iç sıvı yüzeyi ile döküm ağzı arasındaki mesafeyi kısaltın. Bu mesafe, ekipman, teknoloji ve kalıplar gibi çeşitli unsurları içerdiğinden, kapsamlı değerlendirmeler yapmak gerekir ve bu mesafenin kısaltılması tavsiye edilir.
② Yalıtım setini iyileştirin. Yalıtım tabakasının kalınlığını artırmak için tedarikçilerin ısıtma setini uygun şekilde artırın; alüminyum silikat elyaf keçe gibi iyi ısı yalıtım performansına sahip malzemeler ısı yalıtım seti olarak kullanılır. ③ Kaldırma borusunun çapı uygun şekilde artırılmalıdır. Kaldırma borularının erken katılaşmasını önlemek için kaldırma borusunun çapı uygun şekilde artırılmalıdır.
(2) Uygun bir tekerlek yapısı tasarlanırken, tekerlek yapısı tasarlanırken keskin köşe yapısı ve kesitinden kaçınılmalı, yuvarlak veya kalınlıkta düzgün bir yapı benimsenmelidir.
(3) Döküm kusuru yoksa, kalıbın sıcaklığını uygun şekilde artırın