NNX-D1190 19X9,5 19X9,5 ET 52 50 PCD 5X112 merkez delik 66,6 1 parça dövme tekerlek (özel 16-24 inç herhangi bir tarih)
Alaşım jantların özellikleri
Daha hafif tekerlek, yay yayının kalitesini düşürerek, süspansiyonun araziyi daha yakından takip etmesini sağlayarak kontrol performansını iyileştirebilir, böylece kavrama iyileştirilebilir, ancak tüm alaşım jantlar benzer çelik ürünlerden daha hafif değildir. Araçların kalitesinin düşürülmesi aynı zamanda yakıt tüketiminin de azaltılmasına yardımcı olur.
Daha iyi ısı iletkenliği ve daha açık tekerlek tasarımı, fren ısısının serbest bırakılmasına yardımcı olur, böylece en kötü sürüş koşullarında fren performansını artırır, fren performansının azalması olasılığını ve hatta aşırı ısınma nedeniyle arıza olasılığını azaltır.
Metal tekerlekler dekoratif hedefler için de kullanılabilir, ancak kullanılan ucuz alaşım genellikle korozyona dayanıklı değildir. Alaşım çekici, çıplak bir metal yüzeye izin verir, ancak bu yüzeylerin boya veya jant kapağı ile kapatılması gerekir. Böyle bir koruma olsa bile kullanılan tekerlekler 3 ila 5 yıl sonra paslanmaya başlayacaktır ama artık yenilemek sorun haline geldi ama belli bir bedel ödemek gerekiyor. Üretim süreci aynı zamanda karmaşık ve cesur tasarıma da olanak tanır. Buna karşılık, çelik jantlar genellikle metal levha parçalarla bastırılır ve daha sonra birbirine kaynaklanır (genellikle çirkin çıkıntı bırakır) ve korozyonu ve/veya tekerlek/göbek göbeğinin gizlenmesini önlemek için boyanmaları gerekir.
Uygun önleme tedbirleri alınmazsa alaşım jantlar elektrikli kukla tarafından kolayca paslanarak lastik sızıntısına neden olabilir. Ek olarak, kavisli olduğunda bakımı çelik jantlara göre daha zordur, ancak daha yüksek fiyatı genellikle bakım maliyetlerini değiştirme maliyetlerinden daha düşük hale getirir.
Metal jantlar standart çelik jantlardan daha pahalıdır, bu nedenle genellikle standart cihazlara dahil edilmezler, isteğe bağlı aksesuarların veya daha pahalı dekoratif kitlerin parçası olarak satılırlar. Ancak 2000 yılından bu yana alüminyum alaşımlı jantlar giderek daha yaygın hale geliyor ve bu alaşım jantlar da bu alaşım jantı kullanmaya başladı. On yıl önce, ucuz jantlar üzerindeki alüminyum alaşımlı jantlar genellikle fabrikaların tercihi değildi. Uzun bir süredir alaşım jantlar pahalı lüks otomobillerin veya spor otomobillerin standardı haline gelmişken, daha büyük boyutlu veya "özel" alaşım jantlar isteğe bağlıdır. Alaşım jantların yüksek maliyeti onları hırsızlar için oldukça çekici kılmaktadır. Bu sorunu çözmek için otomobil üreticileri ve satıcıları, kilitli somunları veya cıvataları çıkarmak için sıklıkla özel anahtarlar kullanır.
Alaşım jantların çoğu dökümdür, ancak bazıları dövmedir. Dövme jantlar genellikle döküm jantlardan daha hafif ve daha güçlüdür ancak fiyatı daha yüksektir. İki tip dövme tekerleği vardır: genel ve modüler. Modüler dövme çarkları iki veya üç tip olarak tasarlanabilmektedir. Tipik çok parçalı tekerlekler, iç tekerleklerden, dış tekerlek dudaklarından ve dışbükey kulak kepçesinin açıklığıyla birlikte tekerleklerin orta kısmından oluşur. Modüler tekerleklerin tüm bileşenleri cıvatalarla sabitlenmiştir. BSRS, en ünlü üç parçalı modüler dövme çarklarından biridir.
- Min.Sipariş Miktarı:4 Adet/Adet
- Tedarik Yeteneği:Ayda 100000 Adet / Adet
