NNX-D1190 19X9.5 19X9.5 ET 52 50 PCD 5X112 merkez delik 66.6 1 adet dövme tekerlek (özel 16-24 inç herhangi bir tarih)
Alaşımlı jantların özellikleri
Daha hafif jantlar, yay kalitesini düşürerek kontrol performansını iyileştirebilir, böylece süspansiyonun araziyi daha iyi takip etmesini sağlayarak yol tutuşunu artırabilir, ancak tüm alaşım jantlar benzer çelik jantlardan daha hafif değildir. Araçların kalitesinin düşmesi, yakıt tüketiminin de azalmasına yardımcı olur.
Daha iyi termal iletkenlik ve daha açık tekerlek tasarımı, fren ısısının serbest bırakılmasına yardımcı olur, böylece en kötü sürüş koşullarında frenleme performansını iyileştirir, frenleme performansının düşmesi olasılığını veya aşırı ısınmadan dolayı arızalanma olasılığını azaltır.
Metal jantlar dekoratif amaçlar için de kullanılabilir, ancak kullanılan ucuz alaşım genellikle korozyona dayanıklı değildir. Alaşım, çekici bir çıplak metal yüzey sağlar, ancak bu yüzeylerin boya veya jant kapağı ile kapatılması gerekir. Böyle bir koruma olsa bile, kullanımdaki jantlar 3 ila 5 yıl sonra korozyona uğrayacaktır, ancak artık yenileme bir sorun haline gelmiştir ve belirli bir bedel ödemek gerekir. Üretim süreci ayrıca karmaşık ve cesur tasarımlara da olanak tanır. Buna karşılık, çelik jantlar genellikle sac metal parçalarla bastırılır ve ardından kaynak yapılarak birleştirilir (genellikle çirkin çıkıntılar bırakarak) ve korozyonu ve/veya jant/göbek göbeğinin gizlenmesini önlemek için boyanmaları gerekir.
Uygun önlemler alınmazsa, alaşım jantlar elektrikli kukla tarafından kolayca aşınabilir ve lastik sızıntısına neden olabilir. Ayrıca, eğimli olduklarında bakımı çelik jantlara göre daha zordur, ancak daha yüksek fiyatı genellikle bakım maliyetlerini değiştirme maliyetlerinden daha düşük kılar.
Metal jantlar, standart çelik jantlardan daha pahalıdır, bu nedenle genellikle standart cihazlara dahil edilmezler, ancak isteğe bağlı aksesuarların veya daha pahalı dekoratif kitlerin bir parçası olarak satılırlar. Ancak 2000 yılından bu yana alüminyum alaşımlı jantlar giderek daha yaygın hale geldi ve bu alaşımlı jantlar da bu alaşımlı jantı kullanmaya başladı. On yıl önce, ucuz jantlardaki alüminyum alaşımlı jantlar genellikle fabrikasyon tercih değildi. Uzun bir süre, alaşımlı jantlar pahalı lüks veya spor otomobillerin standardı haline gelirken, daha büyük boyutlu veya "özel" alaşımlı jantlar isteğe bağlıdır. Alaşımlı jantların yüksek maliyeti, onları hırsızlar için oldukça cazip hale getirir. Bu sorunu çözmek için, otomobil üreticileri ve bayileri genellikle kilit somunlarını veya cıvatalarını çıkarmak için özel anahtarlar kullanır.
Alaşımlı jantların çoğu dökümdür, ancak bazıları dövmedir. Dövme jantlar genellikle döküm jantlardan daha hafif ve daha güçlüdür, ancak fiyatları daha yüksektir. İki tür dövme jant vardır: tam ve modüler. Modüler dövme jantlar iki veya üç tip olarak tasarlanabilir. Tipik çok parçalı jantlar, iç jantlar, dış jant dudakları ve dışbükey kulak kepçesi açıklığına sahip jantların orta kısmından oluşur. Modüler jantların tüm bileşenleri cıvatalarla sabitlenir. BSRS, en ünlü üç parçalı modüler dövme jantlardan biridir.
- Min.Sipariş Miktarı:4 Parça/Parçalar
- Tedarik Yeteneği:Ayda 100000 Adet/Adet
