NNX-D1036 Çin jantları 16 17 18 19 20 21 22 inç alaşım jantlar araba için özel boyut, renk ve stil olabilir

NNX-D1036 22X9.5 22X9.5 ET 48 48 PCD 6X139.7 merkez delik 95 1 adet dövme tekerlek (özel 16-24 inç herhangi bir tarih)

Son yıllarda otomotiv sektörünün hızla gelişmesiyle birlikte, alüminyum alaşımlı jantların pazar potansiyeli giderek daha belirgin hale gelmiş ve talep artmaya devam etmiştir. Aynı zamanda, çokuluslu şirketlerin tedarik ve ihracat hacmi de hızla artmakta ve bu da alüminyum alaşımlı jant sektörünün gelişme fırsatlarıyla dolu iyi bir döneme girmesini sağlamıştır. Pazar küreselleşmesinin gelişmesiyle birlikte, jant sektörü yeni gelişme fırsatları ve yeni zorluklarla karşı karşıyadır.
Daha güvenli, daha enerji tasarruflu, daha düşük gürültü ve daha katı kirletici madde gereksinimlerini karşılamak için alüminyum alaşımlı jantlar, büyük çaplı, hafif, yüksek yoğunluklu ve daha güzel bir yönde geliştiriliyor. Büyük çaplı göbek ve lastik kombinasyonu, modern, baskın ve şık bir görünüm sergiliyor. Büyük çaplı ve geniş jantlar sayesinde lastiklerin zeminle temas alanı daha geniş oluyor, bu da araç ile zemin arasındaki tutunma ve sürtünmeyi artırarak aracın kontrol performansını iyileştiriyor ve aracın güvenliğini artırıyor. Genellikle lastikle uyumlu olması gerekiyor. Ancak, büyük çaplı ve geniş jantlar, lastik aşınmasının hızlanmasını da olumsuz etkileyecektir.
Jantların ağırlığını azaltmak ve yoğunluğunu artırmak için dövme ve montaj işlemleri genellikle ağırlığı yaklaşık %20 oranında azaltmak için kullanılır. Yüksek yoğunluklu magnezyum alaşımı ve titanyum alaşımı da jant yapımında kullanılabilir, ancak maliyet buna bağlı olarak artacaktır.
Jantları daha güzel hale getirmek için krom, cilalı, boyalı, püskürtme, un, paslanmaz çelik veya plastik jant göbeği, döküm kalıpları ve jantları güzelleştiren tasarım kalıpları kullanılır.
Buna karşılık, tekerlek işleme sürecinin kalite gereksinimleri, müşteri ihtiyaçlarını karşılamanın birincil koşuludur; bu da tekerlek işleme sürecinin optimizasyonu ve kontrolüne daha yüksek gereksinimlerin konulduğunu göstermektedir.
Birkaç gün önce, yerli alüminyum alaşımlı jant üretimi ağırlıklı olarak düşük basınçlı döküm teknolojisini benimsemiş olup, toplam üretimin %80'inden fazlasını oluşturmaktadır; bunu, toplam üretimin %20'sinden azını oluşturan en basit yerçekimi döküm işlemi takip etmektedir.
Alüminyum alaşımlı jantların işlenmesinde genellikle CNC takım tezgahları ve yüksek hassasiyetli otomatik esnek işleme sistemleri kullanılır: Yüzey kaplamada otomatik boyama teknolojisi ve toz püskürtme teknolojisi, boyama teknolojisinin yerini giderek almaktadır. Bazı şirketler ayrıca gelişmiş vakumlu elektrokaplama kaplama teknolojisi de kullanmaktadır: Isıl işlem test ve testlerinde, temel olarak yabancı ülkelerdeki gelişmiş seviyeye yaklaşmakta veya ulaşmaktadır.
Modern üretim teknolojisinin sürekli gelişmesiyle birlikte, tekerlek göbeği işleme teknolojisi de gelişmekte ve tekerlek göbeği üretim teknolojisi giderek daha da olgunlaşmaktadır. Ancak şimdiye kadar, tekerlek işleme süreciyle ilgili eksiksiz bir dosya seti oluşturulmamıştır. Bu konudaki araştırmaların, bu üretim teknolojisindeki boşluğu bir dereceye kadar dolduracağı umulmaktadır.

Otomobiller için alaşımlı jantlar, alüminyum ve magnezyum veya nikel gibi diğer metallerin alaşımından yapılmış jantlardır. Geleneksel çelik jantlara kıyasla daha iyi performans ve görünümleri nedeniyle otomobillerde yaygın olarak kullanılırlar.

• Min.Sipariş Miktarı:4 Parça/Parçalar
• Tedarik Yeteneği:Ayda 100000 Adet/Adet