NNX-D1036 Çin jantları 16 17 18 19 20 21 22 inç alaşım jantlar araba için Özel boyut renk stili olabilir

NNX-D1036 22X9.5 22X9.5 ET 48 48 PCD 6X139.7 merkez delik 95 1 adet dövme tekerlek (özel 16-24 inç herhangi bir tarih)

Son yıllarda otomotiv endüstrisinin hızla gelişmesiyle birlikte alüminyum alaşımlı jantların pazar potansiyeli giderek daha belirgin hale geldi ve talep artmaya devam etti. Aynı zamanda çokuluslu şirketlerin tedarik ve ihracat hacmi de hızla büyüyor ve bu da alüminyum alaşımlı jant endüstrisinin gelişme için iyi fırsatların olduğu iyi bir döneme girmesini sağladı. Pazar küreselleşmesinin gelişmesiyle birlikte jant endüstrisi yeni gelişme fırsatları ve yeni zorluklarla karşı karşıya kalıyor.
Daha güvenli, daha fazla enerji tasarrufu, daha düşük gürültü ve daha katı kirleticilerin gereksinimlerini karşılamak için alüminyum alaşımlı jantlar büyük çaplı, hafif, yüksek yoğunluklu ve daha güzel bir yönde geliştiriliyor. Büyük çaplı göbekler ve lastiklerin kombinasyonu modern, baskın ve şıklığı vurgular. Büyük çaplı ve geniş tekerlekler nedeniyle lastiklerin ve zeminin temas alanı daha büyüktür, bu da araç ile zemin arasındaki yapışmayı ve sürtünmeyi artırır, aracın kontrol performansını daha iyi hale getirir ve aracın güvenliğini artırır. Genellikle lastiğin eşleştirilmesi gerekir. Ancak büyük çaplı ve geniş tekerlekler de hızlandırılmış lastik aşınmasını olumsuz etkileyecektir.
Jantların ağırlığını azaltmak ve yoğunluğunu artırmak için dövme işlemi ve montaj işlemi genellikle ağırlığı yaklaşık %20 oranında azaltmak için kullanılır. Yüksek yoğunluklu magnezyum alaşımı ve titanyum alaşımı da jant yapmak için kullanılabilir, ancak maliyet buna göre artacaktır.
Jantların daha güzel görünmesi için krom, cilalı, boyalı, püskürtme, un, paslanmaz çelik veya plastik jant göbeği, döküm kalıpları ve jantları güzelleştirecek tasarım kalıpları kullanılır.
Buna karşılık, jant işlemede kalite gereksinimleri, müşteri ihtiyaçlarını karşılamanın birincil koşuludur; bu da jant işleme sürecinin optimizasyonu ve kontrolüne daha yüksek gereksinimlerin yüklendiğini göstermektedir.
Birkaç gün önce, yerli alüminyum alaşımlı jant imalatında ağırlıklı olarak düşük basınçlı döküm teknolojisi benimsenmiş olup, toplam üretimin %80'inden fazlası; ardından en basit yerçekimi döküm işlemi uygulanmış olup, toplam üretimin %20'sinden azı bu yöntemle gerçekleştirilmiştir.
Alüminyum alaşımlı jantların işlenmesinde, CNC takım tezgahı ve yüksek hassasiyetli otomatik esnek işleme sistemi genellikle kullanılır: yüzey kaplamada otomatik boyama teknolojisi ve toz püskürtme teknolojisi, boyamanın yerini giderek almaktadır. Birkaç şirket ayrıca gelişmiş vakum elektrokaplama kaplama teknolojisini kullanır: Isıl işlem testinde ve testinde, temel olarak yabancı ülkelerin gelişmiş seviyesine yakın veya ulaşmaktadır.
Modern üretim teknolojisinin sürekli gelişmesiyle birlikte, tekerlek göbeği işleme teknolojisi de artmakta ve tekerlek göbeği üretim teknolojisi giderek daha da olgunlaşmaktadır. Ancak şimdiye kadar, tekerlek işleme süreci dosyalarının eksiksiz bir seti oluşturulmamıştır. Bu konudaki araştırmaların, bu üretim teknolojisinin boşluğunu bir dereceye kadar doldurabileceği umulmaktadır.

Arabalar için alaşım jantlar, alüminyum ve magnezyum veya nikel gibi diğer metallerin alaşımından yapılmış jantlardır. Geleneksel çelik jantlara kıyasla geliştirilmiş performansları ve görünümleri nedeniyle arabalarda yaygın olarak kullanılırlar.

• Min.Sipariş Miktarı:4 Parça/Parçalar
• Tedarik Yeteneği:100000 Adet/Adet Aylık