NNX-D1036 Çin jantlar jantlar 16 17 18 19 20 21 22 inç alaşım jantlar araba için Özel boyut renk stili olabilir

NNX-D1036 22X9.5 22X9.5 ET 48 48 PCD 6X139.7 merkez delik 95 1 parça dövme tekerlek (özel 16-24 inç herhangi bir tarih)

Son yıllarda otomotiv sektörünün hızla gelişmesiyle birlikte alüminyum alaşımlı jantların pazar potansiyeli giderek belirgin hale gelmiş ve talep genişlemeye devam etmiştir. Aynı zamanda, çok uluslu şirketlerin satın alma ve ihracat hacmi de hızla artıyor; bu da alüminyum alaşımlı jant endüstrisinin gelişme için iyi fırsatlara sahip olduğu iyi bir dönemi başlatıyor. Pazarın küreselleşmesinin gelişmesiyle birlikte tekerlek endüstrisi yeni gelişme fırsatları ve yeni zorluklarla karşı karşıyadır.
Daha güvenli, daha fazla enerji tasarrufu sağlayan, daha düşük gürültü ve daha katı kirletici madde gereksinimlerini karşılamak için alüminyum alaşımlı jantlar geniş çaplı, hafif, yüksek yoğunluklu ve daha güzel bir yönde gelişiyor. Büyük çaplı poyralar ve lastiklerin kombinasyonu modern, otoriter ve şıklığı ön plana çıkarıyor. Büyük çaplı ve geniş tekerlekler nedeniyle lastiklerin ve zeminin temas alanı daha büyüktür, bu da araç ile zemin arasındaki yapışmayı ve sürtünmeyi artırır, aracın kontrol performansını daha iyi hale getirir ve aracın güvenliğini artırır. Genellikle lastiğin eşleşmesi gerekir. Ancak büyük çaplı ve geniş tekerlekler aynı zamanda lastik aşınmasının hızlanmasını da olumsuz yönde etkileyecektir.
Tekerleklerin ağırlığını azaltmak ve yoğunluğunu arttırmak için dövme işlemi ve montaj işlemi genellikle ağırlığı yaklaşık %20 oranında azaltmak için kullanılır. Tekerlek yapımında yüksek yoğunluklu magnezyum alaşımı ve titanyum alaşımı da kullanılabilir ancak maliyet buna göre artacaktır.
Jantları daha güzel hale getirmek için krom, cilalı, boyalı, püskürtme, un, paslanmaz çelik veya plastik tekerlek göbeği, basınçlı döküm desenleri ve tekerlekleri iyileştirmek için tasarım desenleri.
Buna karşılık, tekerlek işlemenin kalite gereklilikleri, müşteri ihtiyaçlarını karşılamanın temel koşullarıdır; bu da, tekerlek işleme prosesinin optimizasyonu ve kontrolüne daha yüksek gereksinimlerin getirildiğini göstermektedir.
Birkaç gün önce yerli alüminyum alaşımlı jant imalatında ağırlıklı olarak düşük basınçlı döküm teknolojisi benimsendi ve bu, toplam üretimin %80'inden fazlasını oluşturuyordu; Bunu, toplam çıktının %20'sinden daha azını oluşturan en basit yerçekimiyle döküm işlemi takip eder.
Alüminyum alaşımlı jantların işlenmesinde genellikle CNC takım tezgahı ve yüksek hassasiyetli otomatik esnek işleme sistemi kullanılır: yüzey kaplamada otomatik boyama teknolojisi ve toz püskürtme teknolojisi yavaş yavaş boyanın yerini almaktadır. Birkaç şirket de gelişmiş vakumlu elektrokaplama kaplama teknolojisini kullanıyor: Isıl işlem testi ve testlerinde, temelde yabancı ülkelere yakın veya ileri seviyeye ulaşıyor.
Modern üretim teknolojisinin sürekli gelişmesiyle birlikte tekerlek poyralarının işleme teknolojisi de artıyor ve tekerlek poyralarının üretim teknolojisi giderek daha olgun hale geliyor. Ancak şu ana kadar tam bir tekerlek işleme süreç dosyaları seti oluşturulmadı. Bu konunun araştırılmasının bu üretim teknolojisindeki boşluğu bir ölçüde dolduracağı umulmaktadır.

Otomobillere yönelik alaşım jantlar, alüminyum ve magnezyum veya nikel gibi diğer metallerin alaşımından yapılmış jantlardır. Geleneksel çelik jantlara kıyasla gelişmiş performansları ve görünümleri nedeniyle otomobillerde yaygın olarak kullanılırlar.

• Min.Sipariş Miktarı:4 Adet/Adet
• Tedarik Yeteneği:Ayda 100000 Adet / Adet