Entegre Pres Döküm Nedir? Bu, Tesla'nın öncülüğünde gerçekleşen bir üretim süreci devrimidir.
Tesla'ya aşina olan arkadaşlar, Tesla'nın paylaştığı Şanghay Gigafactory üretim videosunda, büyük ölçekli döküm makinesi üretim araçlarının sürecini görebildiğinizi ve birçok internet kullanıcısının videoyu izledikten sonra bu son derece mekanize teknoloji anlayışından şok olduklarını söylediğini fark etmiş olmalılar! Yorum alanı da her zaman hararetli tartışmalara yol açıyor - "Sert", "Bu araç üretiminde bir devrim", "Gözleri kaplayan endüstriyel güzellik"…
Entegre Pres Döküm Nedir? Örneğin, parçaları iş bittikten sonra birbirine eklemek yerine, bir kalıp kullanarak tek seferde bir ürün üretmektir. Şu anda, Tesla'nın Şanghay Gigafactory tesisinde kullanılan 6.000 tonluk pres döküm makinesi, Model Y modellerinin arka tabanının kaynak işlemi sırasında bağlanma sürecini büyük ölçüde basitleştirerek, gövdenin kaynak bağlantılarını ve yapıştırma miktarını önemli ölçüde azaltıyor ve başlangıçta 70'ten fazla kaynak parçası gerektiren arka taban tek seferde pres dökümle üretiliyor.
Aslında, bu işlemi araca uygulamak için teknik engeller oldukça yüksektir ve malzeme, ekipman, süreç, kalıp ve diğer yönlerden kaynaklanan sorunları aynı anda çözmek gerekir. Ayrıca, birçok otomobil şirketi araştırma ve geliştirme, üretim, sermaye, deneyim vb. konularda "engellerle" de karşılaşacaktır. Her şeyden önce, geleneksel araçlarda kullanılan malzeme, alüminyum döküm yapısal parçalar kullanılarak işlenir ve bu da stabilite açısından entegre döküm üretim sürecine uyum sağlayamayabilir. Tesla, kendi geliştirdiği malzemeler sayesinde ısıl işlemden kaynaklanan büyük boyutlu döküm parçalarının deformasyon sorununu önleyerek malzeme zorluklarının üstesinden gelmede öncü rol oynamış ve ayrıca döküm performansında benzersiz avantajlara sahiptir. İkinci olarak, entegre döküm teknolojisi, ekipman ve kalıp döküm makinesinin sıkıştırma kuvveti için yüksek gereksinimlere sahiptir ve kalıp döküm makinesi, özelleştirilmiş tasarım ve geliştirme için teknik engellere sahiptir ve ayrıca son derece yüksek maliyetleri çözer. Elbette Ar-Ge ve üretime büyük miktarda para yatırmaya kararlı olmayan işletmelerin bu "porselen işi" devralması zor olacaktır.
Teknolojik açıdan bakıldığında, bu aynı zamanda oldukça zorlu bir teknoloji ve deneyim sınavıdır. Pres döküm süreci, sıcaklık, vakum, proses parametreleri, son işlem vb. açılardan geleneksel döküm sürecine göre daha yüksek gereksinimlere sahiptir ve herhangi bir bağlantıdaki herhangi bir sorun, döküm kalitesini etkileyebilir. Entegre pres döküm parçaları nedeniyle yapı karmaşıktır, üretim maliyeti yüksektir ve hazırlık döngüsü uzundur; bu da pres döküm kalıplarının üretimi için daha yüksek gereksinimler ortaya çıkarır. Teknik "engellerle" karşı karşıya kalan Tesla, sorunları çözmek için "ilk prensip" düşüncesine bağlı kaldı, birbiri ardına teknik zorlukların üstesinden geldi, canavarlarla ve yükseltmelerle sonuna kadar mücadele etti ve aracın ilgili parçalarının üretimini tamamlamak için 6.000 tonluk bir pres döküm makinesi kullanmaya başladı.
Bu sürecin kullanımı sayesinde, Şanghay Gigafactory'de bir otomobil artık üretim hattından 40 saniyeden kısa sürede çıkabiliyor. Küresel fabrikalarda verimli üretim ve teslimat garantisiyle, analist ajansı JATO Dnamics'in istatistikleri, Model Y'nin bu yılın ilk çeyreğinde Toyota Corolla'yı geride bırakarak dünyanın en çok satan otomobili haline geldiğini gösteriyor.
Gönderi zamanı: 08-Ağu-2023
