Entegre Basınçlı Döküm Nedir? Bu Tesla'nın önderlik ettiği bir üretim süreci devrimidir
Tesla'yı tanıyan arkadaşlar, Tesla'nın paylaştığı Şangay Gigafactory'nin üretim videosunda, büyük ölçekli basınçlı döküm makinesi üretim araçlarının sürecini görebildiğinizi fark etmiş olmalı ve birçok netizen, videoyu izledikten sonra, bu son derece yüksek performans karşısında şok olduklarını söyledi. mekanize teknoloji anlayışı! Yorum alanı aynı zamanda her zaman hararetli tartışmaları da beraberinde getiriyor - “Hardcore”, “Bu araç üretiminde bir devrim”, “Gözbebeklerini kaplayan endüstriyel güzellik”…
Entegre Basınçlı Döküm Nedir? Örneğin, bir ürün yapıldıktan sonra parçaları birleştirmek yerine, tek seferde bir kalıp kullanmaktır. Şu anda Tesla'nın Şangay Gigafactory'sinde uygulanan 6.000 tonluk basınçlı döküm makinesi, ürünün bağlantı sürecini büyük ölçüde basitleştiriyor. Model Y modellerinin kaynak işleminde arka tabanı, gövdenin kaynak bağlantılarını ve yapıştırma miktarını büyük ölçüde azaltır ve başlangıçta 70 parçadan fazla kaynak gerektiren arka taban tek seferde basınçlı dökümdür.
Aslında bu işlemin araca uygulanabilmesi için teknik engeller oldukça yüksektir ve malzeme, ekipman, proses, kalıp ve diğer hususlardaki sorunların aynı anda çözülmesi gerekmektedir. Ayrıca birçok otomobil şirketi araştırma ve geliştirme, üretim, sermaye, deneyim vb. konularda da "barajlarla" karşı karşıya kalacak. Her şeyden önce malzeme, geleneksel araçlar alüminyum döküm yapısal parçalar kullanılarak işleniyor ve stabilite açısından entegre basınçlı döküm üretim sürecine uyum sağlayamayabilir. Tesla, kendi geliştirdiği malzemeler sayesinde büyük boyutlu basınçlı döküm parçalarının ısıl işlemden kaynaklanan deformasyon sorununu ortadan kaldırarak malzeme zorluklarının aşılmasında öncülük yaptı ve aynı zamanda döküm performansında da benzersiz avantajlara sahip. İkincisi, ekipman, entegre basınçlı döküm teknolojisi, basınçlı döküm makinesinin sıkma kuvveti açısından yüksek gereksinimlere sahiptir ve basınçlı döküm makinesi, özelleştirilmiş tasarım ve geliştirme için teknik engellere sahiptir ve ayrıca son derece yüksek maliyetleri çözmektedir. Açıkçası Ar-Ge ve üretime büyük miktarda para yatırmaya kararlı olmayan işletmelerin bu “porselen işini” devralması zor olacaktır.
Teknoloji açısından, aynı zamanda oldukça büyük bir teknoloji ve deneyim sınavıdır. Basınçlı döküm prosesi, sıcaklık, vakum, proses parametreleri, son işlem vb. açısından geleneksel döküm prosesinden daha yüksek gereksinimlere sahiptir ve herhangi bir bağlantıdaki herhangi bir problem, dökümün kalitesini etkileyebilir. Entegre basınçlı döküm parçaları nedeniyle yapı karmaşıktır, üretim maliyeti yüksektir ve hazırlık döngüsü uzundur; bu da basınçlı döküm kalıplarının üretimi için daha yüksek gereksinimleri ortaya çıkarır.Teknik "engeller" karşısında Tesla, sorunları çözmek için "ilk prensip" düşüncesine bağlı kaldı, birbiri ardına gelen teknik zorlukların üstesinden geldi, canavarlarla ve yükseltmelerle mücadele etti ve ilgili parçaların üretimini tamamlamak için 6.000 tonluk basınçlı döküm makinesini kullanmaya başladı. Araç.
Bu sürecin kullanılması sayesinde, bir araba artık Şanghay Gigafactory'de 40 saniyeden daha kısa bir sürede üretim hattından çıkarılabiliyor. Analist ajansı JATO Dnamics'in istatistikleri, küresel fabrikalarda verimli üretim ve teslimat garantisiyle bu yılın ilk çeyreğinde Model Y'nin Toyota Corolla'yı geride bırakarak dünyanın en çok satan otomobili haline geldiğini gösteriyor.
Gönderim zamanı: Ağu-08-2023
