Entegre Pres Döküm Nedir? Bu, Tesla'nın öncülük ettiği bir üretim süreci devrimidir
Tesla'ya aşina olan arkadaşlar, Tesla'nın paylaştığı Şanghay Gigafactory üretim videosunda, büyük ölçekli döküm makinesi üretim araçlarının sürecini görebildiğinizi ve birçok netizenin videoyu izledikten sonra bu son derece mekanize teknoloji anlayışından şok olduklarını söylediğini fark etmiş olmalılar! Yorum alanı da her zaman hararetli tartışmalara yol açıyor - "Hardcore", "Bu araç üretiminde bir devrim", "Göz bebeklerini kaplayan endüstriyel güzellik"…
Entegre Pres Döküm Nedir? Örneğin, parçalar yapıldıktan sonra bir araya getirilmek yerine, bir kalıp kullanılarak bir defada bir ürün yapılmasıdır. Şu anda Tesla'nın Şanghay Gigafactory'sinde uygulanan 6.000 tonluk pres döküm makinesi, Model Y modellerinin arka tabanının kaynak işleminde bağlanma sürecini büyük ölçüde basitleştirerek, gövdenin kaynak bağlantılarını ve yapıştırma miktarını büyük ölçüde azaltıyor ve başlangıçta 70'ten fazla kaynak parçası gerektiren arka taban, tek seferde pres dökümle üretiliyor.
Aslında, bu işlemi arabaya uygulamak için teknik engeller oldukça yüksektir ve aynı zamanda malzeme, ekipman, işlem, kalıp ve diğer hususlardaki sorunları çözmek gerekir. Ayrıca, birçok otomobil şirketi araştırma ve geliştirme, üretim, sermaye, deneyim vb. konularda da "engellerle" karşılaşacaktır. Öncelikle, malzeme, geleneksel araçlar alüminyum döküm yapısal parçalar kullanılarak işlenir ve stabilite açısından entegre döküm üretim sürecine uyum sağlayamayabilir. Tesla, kendi geliştirdiği malzemelerle ısıl işlemden kaynaklanan büyük boyutlu döküm parçalarının deformasyon sorununu önleyerek malzeme zorluklarının üstesinden gelmede öncülük etti ve ayrıca döküm performansında benzersiz avantajlara sahiptir. İkincisi, ekipman, entegre döküm teknolojisi, döküm makinesinin sıkıştırma kuvveti için yüksek gereksinimlere sahiptir ve döküm makinesi, özelleştirilmiş tasarım ve geliştirme için teknik engellere sahiptir ve ayrıca son derece yüksek maliyetleri çözer. Elbette Ar-Ge ve üretime büyük miktarda para yatırmaya kararlı olmayan işletmelerin bu “porselen işi” devralması zor olacaktır.
Teknoloji açısından da oldukça bir teknoloji ve deneyim testidir. Pres döküm süreci, sıcaklık, vakum, işlem parametreleri, son işlem vb. açılardan geleneksel döküm sürecinden daha yüksek gereksinimlere sahiptir ve herhangi bir bağlantıdaki herhangi bir sorun dökümün kalitesini etkileyebilir. Ve entegre pres döküm parçaları nedeniyle yapı karmaşıktır, üretim maliyeti yüksektir ve hazırlık döngüsü uzundur, bu da pres döküm kalıplarının üretimi için daha yüksek gereksinimler ortaya koyar. Teknik "engellerle" karşı karşıya kalan Tesla, sorunları çözmek için "ilk ilkeye" bağlı kaldı, birbiri ardına teknik zorlukların üstesinden geldi, canavarlarla ve yükseltmelerle sonuna kadar savaştı ve aracın ilgili parçalarının üretimini tamamlamak için 6.000 tonluk bir pres döküm makinesi kullanmaya başladı.
Bu sürecin kullanımı sayesinde, bir araba artık Şanghay Gigafactory'de üretim hattından 40 saniyeden kısa sürede çıkabiliyor. Küresel fabrikalarda verimli üretim ve teslimat garantisiyle, analist ajansı JATO Dnamics istatistikleri, Model Y'nin bu yılın ilk çeyreğinde Toyota Corolla'yı geride bırakarak dünyanın en çok satan arabası haline geldiğini gösteriyor.
Gönderi zamanı: 08-Ağu-2023
