Hepimiz üst düzey arabaların çok pahalı olduğunu biliyoruz. Aslında üst düzey arabaların pahalı bir nedeni vardır, örneğin bir araba göbeği alın, üst düzey araba göbeği üretim süreci sıradan arabalardan tamamen farklıdır. Şimdi alüminyumun üretim süreci Arabadaki alaşım jant göbeği esas olarak döküm ve dövme olarak ikiye ayrılıyor, bu ikisi arasındaki farkı anlıyoruz, üst düzey modellerin neden dövme jant kullanmayı tercih edeceğini anlayacağız!
1. Göbeğin döküm süreci nedir?
Her şeyden önce döküm işlemi, mevcut alüminyum alaşımlı jant modellerinin çoğunun döküm olduğunu biliyor olabiliriz, ancak üç tür döküm jant üretim süreci vardır: yerçekimi dökümü, düşük basınçlı döküm ve eğirme dökümü.
(1). Yerçekimi dökümü çok basittir, tekerlek göbeği kalıbına sıvı metal dökün soğutma kalıplaması tamamdır, bu şekilde döküm verimliliği çok yüksektir, maliyet en düşüktür, ancak kalite kötüdür, çünkü göbek parçaları dağıtımı tekdüze değildir ve metal iç moleküler yoğunluk daha düşüktür, bu nedenle çarpışmadan sonra kırılmaya eğilimli olan tekerleğin gücü yüksek değildir.
(2). Düşük basınçlı dökümün, sıvı metalin kalıba girmesinden sonra, yükseltme için yerçekimi dökümüne dayandığı söylenebilir, düşük basınçlı döküm işlemi ona sabit bir basınç verecektir, böylece metal moleküler yoğunluğu daha yüksek olur, tekerlek kalıplama Daha sonra daha yüksek mukavemete sahip olurlar ve düşük basınçlı döküm işlemi çok olgundur, bu nedenle modellerin çoğu düşük basınçlı döküm işleminin kenarındadır.
(3). Döner basınçlı döküm işlemi, döküm göbeğinin ikincil bir işlemini gerçekleştirmek, döner damgalama sırasında göbeği ısıtmak, böylece göbekteki metal molekülleri daha kompakt olacak ve mukavemet doğal olarak daha yüksek olacaktır.
2. Göbeğin dövme işlemi nedir?
Yine söz konusu dövme göbeğinin üretim prosesi, önce alüminyum parçasının ısıtılması, önceden dövme pres basıncı ile boş olarak belirli bir sıcaklığa ısıtılması ve ardından boş eğirme şekillendirmesidir, daha yüksek yoğunluk için döküm tekerleğine eşittir ve askeri sınıf alüminyum tekerlek göbeğinin dövülmesine eşittir. kullanıldığında, ağırlık daha hafiftir, dövme göbeği ayrıca bir talaşlı dövme ve çoklu diskli dövme olarak alt bölümlere ayrılabilir, dövmenin bir çipi tüm göbeğin entegre, hafif ve güvenilir olduğu anlamına gelir.
Ve jant ve jant tellerinin çok diskli ucu ayrıdır, avantajı yalnızca jant tellerinin değiştirilmesinin yeni bir göbek stiline sahip olabilmesidir, ancak tek diskli dövme ile karşılaştırıldığında, çok diskli dövme daha ağır olacaktır, montaj gereksinimleri de karşılaştırıldı.
3. Özet
Kapsamlı bir bakış açısına göre, dövme göbeği üretim süreci daha hassas olduğundan ve daha yüksek mukavemetli, daha hafif olduğundan, üst düzey modeller dövme göbeği kullanacak, ancak göbeğin değiştirilmesinde gerek kalmayacaktır. dövme yapmaya devam edin.
Döküm herkesin kullanımına yetebilir ve fiyatı çok daha ucuz olacaktır ancak güvenilmez yerçekimi dökümünü, düşük basınçlı dökümü veya spin dökümü daha güvenilir olacağını düşünmeyin, genel düzenli satış kanalları çark döküm yolu ile işaretlenecektir, siz Ayrıca tekerlek göbeği üzerinde düşük basınçlı döküm gibi demir nesneleri de kullanabilir, kuvvet oranına göre daha net ses elde edilebilir, ancak belirli bir deneyime sahip olması gerekir
Gönderim zamanı: Mayıs-25-2020
