Hepimiz üst sınıf arabaların çok pahalı olduğunu biliyoruz. Aslında, üst sınıf arabaların pahalı olmasının nedeni vardır, örneğin bir araba göbeğini ele alalım, üst sınıf araba göbeği üretim süreci sıradan arabalardan tamamen farklıdır. Şimdi, arabadaki alüminyum alaşımlı jant göbeğinin üretim süreci esas olarak döküm ve dövme olarak ikiye ayrılır, bu ikisi arasındaki farkı anlıyoruz, üst sınıf modellerin neden dövme jant kullanmayı tercih ettiğini anlayacağız!
1. Hub'ın döküm süreci nasıldır?
Öncelikle döküm işlemi, günümüzdeki alüminyum alaşımlı jant modellerinin çoğunun döküm olduğunu biliyoruz ancak üç çeşit döküm jant üretim işlemi vardır; bunlar yerçekimi dökümü, düşük basınçlı döküm ve eğirme dökümüdür.
(1). Yerçekimi dökümü çok basittir, tekerlek göbeği kalıbına sıvı metal dökmek soğutma kalıplaması iyidir, bu döküm yönteminin verimliliği çok yüksektir, maliyeti en düşüktür, ancak kalitesi kötüdür, çünkü göbek parçaları dağılımı düzgün değildir ve metalin iç moleküler yoğunluğu daha düşüktür, bu nedenle tekerleğin mukavemeti yüksek değildir, çarpışmadan sonra kırılmaya eğilimlidir.
(2). Düşük basınçlı dökümün, sıvı metal kalıba girdikten sonra, düşük basınçlı döküm işleminin ona sabit bir basınç vereceği, böylece metal moleküler yoğunluğunun daha yüksek olacağı, tekerlek kalıplama işleminin daha yüksek mukavemete sahip olacağı ve düşük basınçlı döküm işleminin çok olgunlaşacağı için yerçekimi dökümüne dayalı olduğu söylenebilir, bu nedenle düşük basınçlı döküm işleminin kenarındaki modellerin çoğu.
(3). Döner kalıp döküm işlemi, döküm göbeğin ikincil bir işlemini gerçekleştirmek, döner damgalama sırasında göbeği ısıtmak, böylece göbekteki metal moleküllerin daha kompakt olmasını ve mukavemetin doğal olarak daha yüksek olmasını sağlamaktır.
2. Göbeğin dövme işlemi nedir?
Dövme göbeği tekrar belirtelim, dövme göbeğinin üretim süreci, önce ısıtılmış alüminyum parçanın, belirli bir sıcaklığa kadar dövme pres basıncıyla boşluğa uygulanması ve ardından boş döndürülerek şekillendirilmesidir, bu daha yüksek yoğunluk için döküm tekerleğine eşittir ve askeri sınıf alüminyum tekerlek göbeği dövmesi kullanılır, ağırlık daha hafiftir, dövme göbeği daha da tek çipli dövme ve çoklu diskli dövme olarak alt bölümlere ayrılabilir, dövmenin bir çipi, tüm göbeğin entegre, hafif ve güvenilir olduğu anlamına gelir.
Ve çok diskli jant ucu ve telleri ayrıdır, avantajı sadece telleri değiştirerek yeni bir göbek stili elde edilebilmesidir, ancak tek diskli dövme ile karşılaştırıldığında, çok diskli dövme daha ağır olacaktır, montaj gereksinimleri de karşılaştırılır.
3. Özet
Yüksek kapsamlı bir bakış açısından, dövme göbek üretim süreci daha hassas, daha yüksek mukavemetli, daha hafif olduğundan, üst düzey modellerde dövme göbek kullanılacak, ancak göbeğin değiştirilmesinde dövme işlemine gerek kalmayacaktır.
Döküm herkesin kullanımına yetecek kadar olabilir ve fiyatı çok daha ucuz olacaktır, ancak güvenilmez yerçekimi dökümünü düşünmeyin, düşük basınçlı döküm veya spin döküm daha güvenilir olacaktır, genel düzenli satış kanalları tekerlek döküm yolu ile işaretlenecektir, ayrıca tekerlek göbeğinde demir nesneler kullanabilirsiniz, düşük basınçlı döküm gibi kuvvet oranına göre daha net ses dökümü, ancak belirli bir deneyime sahip olması gerekir
Yayın zamanı: 25-Mayıs-2020
