boyut
Tekerlek göbeğinin boyutu aslında göbeğin çapıdır ve insanlar genellikle 15 inçlik göbeğin ve 16 inçlik göbeğin göbeğin boyutu (çapı) olduğunu söyler. Genellikle, otomobillerde tekerlek göbeği boyutu büyük, lastik düzlük oranı yüksek olur, görsel olarak iyi bir gerginlik etkisi yaratabilir ve aracın yol tutuşu da artar, ancak bu durumda yakıt tüketiminde artış gibi ek bir sorun ortaya çıkar.
Genişlik
Göbek genişliği aynı zamanda J değeri olarak da bilinir, göbeğin genişliği lastik seçimini doğrudan etkiler, aynı ebattaki lastiklerin J değeri farklı olsa bile seçilen lastiğin düzlük oranı ve genişliği de farklıdır.
PCD ve Delik pozisyonu
PCD'nin profesyonel adı, göbeğin merkezindeki sabit cıvatalar arasındaki çapı ifade eden adım çapıdır. Genel olarak göbek deliklerinin çoğu 5 cıvata ve 4 cıvatadan oluşur ve cıvataların mesafeleri de farklıdır, bu nedenle genellikle 4X103, 5X114.3, 5X112 gibi bir isim duyarız. Örneğin 5X114.3, bu göbeğin PCD'sinin 114,3 mm ve delik konumunun 5 cıvata olduğu anlamına gelir. Bir tekerlek seçerken, PCD en önemli parametrelerden biridir; güvenlik ve denge açısından, yükseltmeler için orijinal araçla uyumlu bir tekerlek göbeği seçmek en iyisidir.
Telafi etmek
Ofset (ayrıca ofset veya ET olarak da adlandırılır), montaj yüzeyi ile göbeğin merkez çizgisi arasındaki mesafedir ve bu parametre genellikle göbeğin arkasında bulunur. Basitçe açıklamak gerekirse, göbeğin modifikasyondan sonra içe doğru girintili mi yoksa dışa doğru bombeli mi olduğunu gösterir. Ortalama bir otomobil için ET değeri, birkaç araç ve bazı cipler için pozitif ve negatiftir.
Orta delik
Merkez deliği, araçla bağlantıyı sabitlemek için kullanılan parçadır, yani göbek merkezinin ve göbek eş merkezli çemberinin konumu, burada çap boyutu, jantın geometrik merkezinin göbek geometrik merkeziyle eşleşebilmesini sağlamak için göbeği takıp takamayacağımızı etkiler (göbek konumlandırıcı delik aralığını dönüştürebilse de, bu değişiklik risklidir ve dikkatlice denenmesi gerekir).
Gönderi zamanı: 15 Haz 2023
