boyut
Tekerlek göbeğinin boyutu aslında göbeğin çapıdır ve insanlar genellikle 15 inçlik göbeğin ve 16 inçlik göbeğin göbeğin boyutu (çapı) olduğunu söylerler. Genellikle, arabada tekerlek göbeği boyutu büyüktür, lastik düzlük oranı yüksektir, görsel olarak iyi bir gerginlik etkisi gösterebilir ve aracın yol tutuşunun dengesi de artacaktır, ancak daha sonra artan yakıt tüketimi sorunu ortaya çıkar.
Genişlik
Göbek genişliği yaygın olarak J değeri olarak da bilinir, göbeğin genişliği lastik seçimini doğrudan etkiler, aynı ebattaki lastiklerin J değeri farklı olsa bile seçilen lastiğin düzlük oranı ve genişliği de farklıdır.
PCD ve Delik pozisyonu
PCD'nin profesyonel adı pitch diameter olarak adlandırılır, bu göbeğin merkezindeki sabit cıvatalar arasındaki çapı ifade eder, genel göbek deliklerinin çoğu 5 cıvata ve 4 cıvatadır ve cıvataların mesafesi de farklıdır, bu nedenle genellikle 4X103, 5X114.3, 5X112 gibi bir ad duyabiliriz, örneğin 5X114.3, bu göbeğin PCD'sinin 114.3 mm ve delik konumunun 5 cıvata olduğu anlamına gelir. Bir tekerlek seçerken, PCD en önemli parametrelerden biridir, güvenlik ve denge hususları için, yükseltmeler için orijinal araba ile tutarlı bir tekerlek göbeği seçmek en iyisidir.
Telafi etmek
Ofset (ayrıca ofset veya ET olarak da adlandırılır), montaj yüzeyi ile göbeğin merkez çizgisi arasındaki mesafedir ve bu parametre genellikle göbeğin arkasında bulunabilir. Basitçe söylemek gerekirse, değişiklikten sonra göbeğin içe doğru girintili mi yoksa dışa doğru dışbükey mi olduğudur. Ortalama bir araba için ET değeri birkaç araç ve bazı cipler için pozitif ve negatiftir.
Orta delik
Merkez deliği, araçla bağlantıyı sabitlemek için kullanılan parçadır, yani göbek merkezinin konumu ve göbek eş merkezli çemberi, burada çap boyutu, jantın geometrik merkezinin göbek geometrik merkeziyle uyuşmasını sağlamak için göbeği takıp takamayacağımızı etkiler (göbek konumlandırıcı delik aralığını dönüştürebilir, ancak bu değişiklik risklidir ve dikkatlice denenmesi gerekir).
Gönderi zamanı: 15-Haz-2023
