Lastik basıncı, kesin olarak söylemek gerekirse, lastiğin içindeki havanın basıncını ifade eder. Araç bakımında motor aracın kalbidir, motorun hasar görmesi aracın ömrünün tükenmesine neden olur, daha sonra lastik basıncı aracın kan basıncıdır, lastik basıncı seviyesi hayati önem taşır. Arabanın performansında ve gücünde rol.
Hava basıncı lastiklerin can damarıdır ve çok yüksek ve çok düşük lastiklerin servis ömrünü kısaltır. Çok düşük hava basıncı karkasın deformasyonunu artıracak, yanak çatlamaya eğilimli olacak ve aynı zamanda bükülme hareketi üreterek aşırı ısınmaya neden olacak, kauçuğun yaşlanmasına, kordon yorgunluğuna, kordon kırılmasına neden olacak, aynı zamanda lastiğin topraklama alanını da artıracaktır. , omuz aşınmasını hızlandırır. Hava basıncı çok yüksekse, lastik kordu aşırı gerilecek ve deforme olacak, karkasın esnekliği azalacak, böylece arabanın sürüş sırasındaki yükü artacak, eğer darbe iç çatlama ve patlamaya neden olacaksa ve yüksek hava basıncı aynı zamanda lastik tepesinin aşınmasını hızlandıracak ve yuvarlanma direncini azaltacaktır.
Genel olarak normal lastik basıncı, otomobil üreticisinin tavsiye ettiği değere tabidir. Lastik basıncı standartları lastik tipi ve modeline göre değişir, farklı modeller, ağırlıkları, yükseklikleri ve lastik boyutları farklıdır ve gerekli lastik basıncı da farklıdır. Standart lastik basıncı 240kpa-250kpa, güçlendirilmiş lastik basıncı ise 280kpa-290kpa'dır. Üstelik soğuk lastiklerle sıcak lastiklerin lastik basıncı da farklıdır ve sıcak lastikler, soğuk lastiklerden yaklaşık 20kpa daha yüksektir. Otomobil üreticisinin tavsiye ettiği değer soğuk lastik basıncı değeridir ve soğuk otomobil durumundaki lastik basıncı yaklaşık 230kpa-250kpa'dır, ancak her aracın işaretlediği spesifik lastik basıncı geçerli olacaktır.
Gönderim zamanı: 23 Ekim 2023
