NNX-D165 Hafif 23 İnç Özelleştirilmiş 5 × 112/120/130 Dövme Jantlar Saten Siyah Monoblok Alüminyum Araba Yolcu Tekerlekleri

Piyasadaki jantlar malzemesine göre çelik jant ve alaşım jant olarak ikiye ayrılabilir ve her birinin kendine göre avantaj ve dezavantajları bulunmaktadır.
Çelik jantların ana avantajı basit üretim sürecidir (genellikle alüminyum alaşımlı jantlar gibi döküm süreçlerini kullanırlar, genellikle düşük voltajlı döküm prosesi üretimi kullanırlar) maliyetleri nispeten düşüktür ve metal yorgunluğuna direnme yeteneği çok güçlüdür, bu da yaygın olarak bilinir. ucuz ve ucuz ve ucuz ve ucuz ve ucuz ve ucuz ve sağlam. Ancak çelik jant poyralarının dezavantajları göreceli olarak göze çarpıyor; görünümün çirkin olması (hiçbir görünümün olmadığı söylenebilir) ve ağırlığının büyük olması (aynı jant çeliği, alüminyum alaşımlı malzemeden çok daha ağırdır). Ve paslanması çok kolaydır. Alaşım malzemenin göbeği bu tür sorunları telafi edebilir. Daha hafif, atalet direnci, yüksek üretim doğruluğu, yüksek hızlı dönüş deformasyonu küçüktür, atalet direnci küçüktür, bu da arabanın düz sürüş performansını artırmaya yardımcı olur ve lastiğin yuvarlanma direncini azaltır. Böylece yakıt tüketimini azaltacak şekilde yükseliyor. Alaşım malzemenin termal iletkenliği çeliğin yaklaşık üç katıdır. İyi bir ısı dağılımına sahiptir. Aracın fren sisteminde ve lastiklerin ve fren sistemlerinin termal zayıflamasında belirli bir rol oynayabilir. Piyasadaki orijinal otomobilin alaşım göbekleri çoğunlukla alüminyum alaşımdır. Elbette birçok modifiye jant, belirli özel gereksinimleri karşılamak ve görsel iyileştirme sağlamak amacıyla temel malzeme olarak krom, titanyum ve diğer elementleri seçecektir. Bununla birlikte, çelik jantlarla karşılaştırıldığında, alaşım jantların fiyatı çok daha pahalıdır, bu nedenle çoğu düşük kaliteli orijinal otomobilde, çelik jantlar düşük profilli modellerde görünürken, alaşım jantlar yüksek uyumluluğa sahiptir. .