Üretime genel bakış
Alüminyum jantlar, yoğun malzemeli, emek yoğun türleri olan, katma değeri düşük ürünler olup, alüminyum döküm, kirliliğin, yüksek enerji tüketiminin ve çalışanların çalışma koşullarının kötü olduğu bir endüstridir. Avrupa ve Amerika gibi gelişmiş ülkeler şu anda bu tür ürünleri hissetmiyor. İlgi, alüminyum jant endüstrisi yavaş yavaş Üçüncü Dünya'ya kaydı. Alman Volkswagen, ürünleri doğrudan satın almak için çok iyi olan alüminyum jant fabrikasını kapattı.
Çin'in alüminyum jant endüstrisinin gelişimi yalnızca 13 yıllık bir geçmişe sahiptir. Gelişmekte olan bir otomobil parçaları endüstrisidir, ancak hızla gelişmiştir. Daika Wheel Manufacturing Co., Ltd.'nin 1988 yılındaki inşaatından bu yana, 1990 yılında Güney Çin Denizi'nde Nanhai Zhongnan Alüminyum Alaşımlı Jant Fabrikasının kurulması ve Kunshan Liufeng Machinery Industry Co., Ltd.'de bir fabrikanın kurulmasından sonra. 1991 yılında birçok alüminyum alaşımlı jant üreticisi birbiri ardına inşa edilmiştir. Şu anda Çin'de, çoğunlukla Shandong, Hebei, Jiangsu, Zhejiang, Yunnan, Jilin, Henan, Guangdong ve diğer yerlerde dağıtılan 30'dan fazla alüminyum jant üretim tesisi bulunmaktadır. Büyük olanlar: Kunshan Liufeng Machinery Industry Co., Ltd., CITIC Daka Wheel Manufacturing Co., Ltd., Nanhai Zhongnan Alüminyum Alaşımlı Jant Co., Ltd., Xiamen Minxing Metal Products Co., Ltd., Shanghai Guoxing Metal Products Co. , Ltd. Şirket vb. bu işletmelerin çoğu Tayvan, Japon mülkiyetindeki işletmeler veya ortak girişimlerdir ve ürünlerin büyük bir kısmı ihraç edilmektedir.
Alüminyum jant üretimi yatırımı yüksek ve çıktısı yüksek bir sektör olduğundan birçok firma alüminyum jant sektörüne yatırım yapmıştır ancak rekabetin sonucu olarak bazı firmalar kendi ayakları üzerinde durabilmekte, bazı firmalar ise elenmektedir. Elenmenin nedenlerinden biri, bazı şirketlerin alüminyum jant üretimine ilişkin temel teknolojiler konusunda yeterli anlayışa sahip olmamasıdır. Sadece ekipmanların tanıtımına dikkat ediyorlar ve komple setlerin tanıtımını görmezden geliyorlar. Personel eğitimi ile birleştiğinde, oynamak zordur, bunun sonucunda üretim kapasitesi zorlaşır, kalite otomobil üreticilerinin gereksinimlerini karşılamaz, bitmiş ürün oranı düşüktür, ürün rekabet gücünden yoksundur, pazara girmek zordur. uluslararası pazarda ortaya çıkar ve sonunda pazar tarafından elenir.
Özetle, yurt içi alüminyum jant pazarındaki rekabet nispeten şiddetli ancak yerli otomobil endüstrisinin gelişimi ve yabancı otomobil üreticilerinin yurt içi yatırım niyetlerine göre, ülkemin alüminyum jant pazarının beklentileri hala umut verici ve hala büyük bir potansiyel var. Ayrıca yabancı ülkelere ihracat ve uluslararası pazarların geliştirilmesi de Çin alüminyum jant ürünlerinin ana satış yönlerinden biridir.
(1) Çin'in temel endüstrilerinden biri olan otomotiv endüstrisi son yıllarda hızla gelişmiştir. Aynı zamanda yerli otomobilin alüminyum alaşımlı jantlarına olan talep de ciddi oranda arttı.
(2) Çin'in yerel alüminyum jant endüstrisindeki rekabeti giderek daha şiddetli hale geliyor. Alüminyum jantların gelecekteki gelişim yönü: Birincisi, profesyonel üretim, fikri mülkiyet haklarına sahip olmak, belirli geliştirme yeteneklerine sahip olmak ve kendi jant ürünlerini en rafine ve en iyi hale getirmek; İkincisi, küresel satış kanallarını büyük ölçekli üretim için kullanmak üzere yabancı şirketlerle işbirliği yapmak; üçüncüsü, işletmeleri daha büyük ve daha güçlü kılmak için otomotiv alüminyum jantlarını ortaklaşa geliştirmek üzere otomobil şirketleriyle işbirliği yapmaktır.
