Üretim genel bakışı
Alüminyum jantlar, yoğun malzemeler ve emek yoğun tipler içeren, katma değeri düşük ürünlerdir ve alüminyum döküm, kirlilik, yüksek enerji tüketimi ve kötü işçi çalışma koşullarının yaşandığı bir sektördür. Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri gibi gelişmiş ülkeler şu anda bu tür ürünlere ilgi duymuyor. Alüminyum jant sektörü giderek Üçüncü Dünya ülkelerine kayıyor. Alman Volkswagen, ürünleri doğrudan satın almak için oldukça iyi durumdaki alüminyum jant fabrikasını kapattı.
Çin alüminyum jant sektörünün gelişimi sadece 13 yıllık bir geçmişe dayanmaktadır. Yükselen bir otomobil parçası sektörü olmasına rağmen hızla gelişmiştir. 1988'de Daika Wheel Manufacturing Co., Ltd.'nin kurulmasından, 1990'da Güney Çin Denizi'nde Nanhai Zhongnan Alüminyum Alaşımlı Jant Fabrikası'nın kurulmasından ve 1991'de Kunshan Liufeng Makine Sanayi A.Ş.'de bir fabrikanın kurulmasından bu yana, birbiri ardına birçok alüminyum jant üreticisi kurulmuştur. Şu anda Çin'de, çoğunlukla Shandong, Hebei, Jiangsu, Zhejiang, Yunnan, Jilin, Henan, Guangdong ve diğer yerlerde dağıtılan 30'dan fazla alüminyum jant üretim tesisi bulunmaktadır. Büyük olanlar: Kunshan Liufeng Makine Sanayi A.Ş., CITIC Daka Tekerlek Üretim A.Ş., Nanhai Zhongnan Alüminyum Alaşımlı Jant A.Ş., Xiamen Minxing Metal Ürünleri A.Ş., Shanghai Guoxing Metal Ürünleri A.Ş. Şirket vb., bu işletmelerin çoğu Tayvan, Japonya'ya ait işletmeler veya ortak girişimlerdir ve ürünlerin büyük bir kısmı ihraç edilmektedir.
Alüminyum jant üretimi yüksek yatırım ve yüksek çıktı gerektiren bir sektör olduğundan, birçok şirket alüminyum jant sektörüne yatırım yapmıştır, ancak rekabetin sonucu olarak bazı şirketler ayakta kalırken, bazıları elenmiştir. Elenmenin nedenlerinden biri, bazı şirketlerin alüminyum jant üretiminin temel teknolojileri konusunda yeterli bilgiye sahip olmamasıdır. Sadece ekipman tanıtımına odaklanıp komple set tanıtımını göz ardı etmektedirler. Personel eğitimiyle birleştiğinde, rekabet zorlaşmakta, bu da üretim kapasitesinin zorlaşmasına, kalitenin otomobil üreticilerinin gereksinimlerini karşılamamasına, bitmiş ürün oranının düşük olmasına, ürünün rekabet gücünün düşük olmasına, uluslararası pazara girişinin zorlaşmasına ve sonunda piyasadan silinmesine neden olmaktadır.
Özetle, yurtiçi alüminyum jant pazarındaki rekabet nispeten sert, ancak yurtiçi otomobil endüstrisinin gelişimi ve yabancı otomobil üreticilerinin yurtiçi yatırım niyetleri göz önüne alındığında, ülkemizin alüminyum jant pazarının geleceği hala umut verici ve büyük bir potansiyel taşıyor. Ayrıca, yurtdışı pazarlara ihracat ve geliştirme, Çin alüminyum jant ürünlerinin ana satış yönlerinden birini oluşturuyor.
(1) Çin'de temel bir sektör olan otomotiv endüstrisi, son yıllarda hızla gelişmiştir. Aynı zamanda, yerli otomobil alüminyum alaşımlı jantlarına olan talep de önemli ölçüde artmıştır.
(2) Çin'in yerel alüminyum jant sektöründeki rekabet giderek kızışıyor. Alüminyum jantların gelecekteki gelişim yönü: Birincisi, profesyonel üretim, fikri mülkiyet haklarına sahip olma, belirli geliştirme yeteneklerine sahip olma ve kendi jant ürünlerini en rafine ve en iyi hale getirme; ikincisi, büyük ölçekli üretim için küresel satış kanallarını kullanmak üzere yabancı şirketlerle iş birliği yapmak; üçüncüsü, işletmeleri daha büyük ve daha güçlü hale getirmek için otomotiv alüminyum jantlarını ortaklaşa geliştirmek üzere otomobil şirketleriyle iş birliği yapmak.
