Son zamanlarda, Ar-Ge Genel Enstitüsü Yeni Enerji Geliştirme Enstitüsü, Ar-Ge Genel Enstitüsü Deneme Üretim Departmanı ve Araç Geliştirme Enstitüsü gibi birçok departmanın işbirliğiyle, Hongqi'nin ilk yüksek tork yoğunluklu eksenel akılı göbekli motor prototipi başarıyla denendi. üretilmiş!Bu, Hongqi'nin yüksek performanslı tekerlek içi motor teknolojisinin araştırma ve geliştirmesinde sağlam bir adım attığını gösteriyor.
Tekerlek içi motorların uygulanması, aracın basitleştirilmiş şasi yapısı, kısaltılmış güç yolu, geliştirilmiş aktarım verimliliği, esnek sürüş kontrolü ve çeşitli tahrik biçimleri gibi bir dizi avantaja sahip olmasını sağlayacaktır.Bu nedenle, tekerlek içi motorlar yeni enerjili araç üreticileri tarafından tercih edilmektedir, ancak yüksek tork yoğunluğu ve hafiflik arayışları neredeyse aşırı düzeydedir.Eksenel akılı motor, yüksek tork yoğunluğuna, kompakt yapıya, küçük boyuta, hafifliğe ve diğer teknik özelliklere sahiptir; eksenel akılı motor, göbek motoruna uygulanır, böylece ikisi mükemmel bir kombinasyon elde eder, ancak bu süreçteki teknik zorluklar sonsuzdur.
Yüksek tork yoğunluklu eksenel akılı göbek motor teknolojisinin üstesinden gelmek için, Ar-Ge Genel Enstitüsü Yeni Enerji Geliştirme Enstitüsü Motor ve Elektrikli Tahrik Geliştirme Departmanı, teorik analiz, tasarım ve geliştirme, süreç uygulamasına odaklanan özel bir araştırma ekibi kurdu. , sayısız gece ve hafta sonundan sonra bir dizi teknik araştırma yürütmek için deneme üretim testi, birbiri ardına teknik zorlukların üstesinden gelin, ilk yüksek tork yoğunluklu eksenel akılı göbek motorunu başarıyla tasarlayın ve hattan başarıyla deneme üretimi yapın!Göbek motoru, aynı koşullar altında radyal akılı göbek motorundan %50 daha küçük ve %50 daha hafif olan, 700 Nm'lik bir tepe torkuna sahip, spor araba sınıfı çift rotorlu tek statorlu eksenel akılı motor teknolojisi şemasını benimser ve Seyir menzili, geleneksel merkezi tahrik moduna kıyasla %5 ila %10 artırılarak endüstri lideri seviyeye ulaşıyor.
Gönderim zamanı: Temmuz-31-2023
